Czesc Wam, zamierzam kupic motocykl, choppera. Ale po kolei. Mam prawko polskie kat.B i chcialbym tutaj zrobic kurs na motocykl.
I tutaj sie zgubilem. Wyglada na to, ze te kursy robi sie etapami a ten wlasciwy kosztuje ponad 600 funtow ze wzgledu na wynajem motocykla od firmy szkoleniowej. I tutaj pierwdsze pytanie, czy mozna robic kurs na swoim motorze? A jesli tak, to o ile bedzie taniej? Kolwjna sprawa, jesli mam polskie prawko kat.B a tutaj robie kat.A to czy w Polsce dopisza mi ta kat do polskiego dokumentu?
Jak to zrobisz szybko i tanio? Bylbym wdzieczny za wszelkie info na te tematy od osob, ktore byly w podobnej sytuacji. Z gory dziekuje i pozdrawiam

chyba już o tym wspominałem.
na 90% po pierwsze trzeba zmienić prawko na UK, kidyś coś wspominali że już nie, ale jak już przy starcie na CBT okazało się ze jednak potrzeba.
zresztą to głupotka szybko można to załatwić i nie kosztuje fortuny, w przyszłości możesz w Pl sobie wymienić prawko z powrotem.

a więc po koleji.
najpierw robisz CBT czyli jednodniowy kurs na motocykle do 125 wybierasz skrzynie manualną.
Można na swoim ale nie ma sensu, różnica w cenie około 20 funtów do tego oni mają zwrotne kozy.

następnie możesz ale nie musisz iść na kurs, raczej oszczędność jest nie duża, tak to pomyślane jest :> dochodzi do tego jeszcze ze gdy ty idziesz na ich motorku to oni cie ubezpieczają a jak na swoim to na czas kursu ty się musisz ubezpieczyć a wtedy to potrafi sporo kosztować.

egzamin
I. egzamin teoretyczny, w wybranych ośrodkach DVLA DAS są dostępne w jezyku polskim.

II. Egzamin na placu
III. Egzamin na miescie na jednym z 3 tras

i teraz ciekawostka.

Nie musisz iść na kurs, możesz od razu iść na egzamin.
ALE
ale trzeba znać wszystkie Myki na które zwracają uwagę egzaminatorzy.
Można zdawać na własnym motorze pod warunkiem że:
-jest sprawny
-pojemność ponad 500CC (stosunku wagi do mocy nie pamiętam)
-opłacony TAX
-MOT
-oznakowany literą L z przodu i z tyłu
-Kierowca w koszulce odblaskowej
-Kierowca ubezpieczony

problem z choperem, fajna sprawa, ale, ten motocykl jest jak autobus, a na placu manewrowym potrzeba zrobić kilka cyrkowych figur.

Już pierwsze schody to bardzo ciasny slalom, następnie ze slalomu bez zatrzymywania robisz ósemkę, co prada ósemka nie jest wymalowana tak jak w polsce i jest bardzo duża tolerancja ale uwierz mi nie jest to proste, ja się uczyłem najpierw na Marauderze 125, potem niemal niemożliwe CBR600RR, owszem zrobiłem na uliczce ale raczej nie zmieściłbym się w normach, dlatego kupiłem fazera FZ1 i teraz jest git.
Następny punkt gdzie możesz się wyłożyć to U-turn czyli zawrócenie. jest do tego zaledwie 7,5 metra i musisz to zrobić bardzo wolno.

więc moja rada albo kup sobie coś zwrotnego potem sprzedasz i kupisz sobie co ci się podoba albo korzystaj z ich sprzętu.

Dobrym pomysłem jest praktyka na 125, wiem wnerwia, ale z drugiej strony uczy respektu jak cholera, bo mnie też sie wydawało ze co tam, połowę życia na rowerze cyrki odstawiałem, nawet trochę pojeździłem na moto po drogach afryki, 10 lat przerwy i cholera były momenty że mi na zakrętach motocykl jakoś tak nie za bardzo chciał jechać tam gdzie ja chce :> lepiej się tego nauczyć na małej pierdółce bo łatwiej opanować niż przekonać się o tym na swoim cacku i dołączyć do grupy R.I.P. która na polish bikers rośnie w zatrważającym tempie.
Owszem można wszytko zrobić z biegu, czyli
poniedziałek CBT tydzień kursu z dobrym nauczycielem i egzaminy na A ale szczerze to cieko widzę.

aha na egzaminy teraz się czeka baaardzo długo, mnie się udało znaleźć plac 200Km od domu, bo w okolicach londynu oczekiwanie do 2 miesięcy, a podobne teraz 3 miesiące, II część od miesiąca i tak czekam, we wtorek mam I egzamin, a za 3 tygodnie II cześć w Londynie.

Ja mam ten plus że za mną jedzie Beata i przez radio na bieżąco podaje mi gdzie zrobiłem błąd, a są to takie pierdoły ze za chiny sam bym nie wyłapał.

egzamin kosztuje plac 15 funtów, miasto 75, teoretyczny około 70, kurs 5 dniowy około 500-700
-----
ja sobie na sporym parkingu z butelek poukładałem fragmenty tego placu z diagramu:
http://www.dsa.gov.uk/Documents/MPTC/2009/dsa_mc_diagram_manoeuvring_layout.pdf

i więcej tu:
http://www.camrider.com/2008test/2008-new-motorcycle-test.html

PS jeszcze mi się przypomniało, motocykl powinien mieć centralną stopkę bo jest to jedno z pierwszych "ćwiczeń" do wykonania po wjechaniu do bramki. Nasz fazer właśnie taką ma.

właśnie się ubezpieczyłem na wtorek, 35 funtów za 24 godziny, a więc za 2 takie ubezpieczenia wyjdzie 70 funtów, nie tanio ale cóż ...

no i co? robisz?

Czesc krakn, dzieki za jak zawsze konkretna i wyczerpujaca odpowiedz. Pojezdzielem juz u siebie w Nottingham po szkolach jazdy i wiem juz nieco wiecej. Ja rozumiem, ze CBT nie ma odpowiednika w polskim prawie wiec i tak musze zrobic pelny kurs. Problem w tym, ze slono kosztuje. A na marginesie, ile kosztuje w PL?
Pozdrawiam

odpowiednikiem CBT jest karta motorowerowa, tyle tylko że są to dokumenty lokalne i nie są ważne zamiennie w innych krajach.

Nie wiem ile kosztuje w polsce.

PS
Dziś oblałem egzamin,
Wszytko było wzrocowo, bałem się że zapomne w którymś momencie popatrzeć za siebie albo przed albo po wykonaniu manewru.
Wszystko szło jak z płatka, ósemeczka, slalom zawracanie miodzio, i zawaliłem na uniku.

Jest taki manewr gdzie jedziesz po szerokim łuku 19M/h potem na prostej szybko musisz się rozpędzić do min 32M/h w bramce jest pomiar i tuż za bramką należy odbić w prawo i wjechać w bramke i ponownie wrócić na tor jazdy zatrzymać się w bramce.
(symulacja uniku pojazdu który gwałtownie się zatrzymał np w przypadku najechania)

Problem był w tym że nie czuje na fazerze prędkosci, i sprawdzałem tuż przed bramką jaka prędkość gdy chciałem odnaleźć punk gdzie mam wjechać było już za późno, bo na to jest zaledwie 10M
Nie wolno patrzeć na prędkościomierz!

gdy poszliśmy z egzaminatorem do budy ten się oparł i zapytał grzecznie ale z niedowierzaniem co się w ogóle stało!
widziałem że miał ochotę zapytać dosadniej WTF i powiem wam Qrna całe 100 mil zadawalem sobie to pytanie. wrrr
No i w całej rozpisce z całego testu mam wpisany 1 błąd wrrrrrrr
A tak ładnie mi to wychodziło gdy ćwiczyłem robiłem to z slicznym przeciwskrętem a tu jaja
fakt że przez te chmury i deszcz było ciemno, po prostu niebieskie słupki gdzieś mi znikały i nie mogłem ich odnaleść w pore.

No nic, mam tydzien na "wyczucie" prędkosci i startuje jeszcze raz w poniedziałek. też Cambrige, bo londyn jest za 7 tygodni dopiero a ja mam juz zabukowany MOD II.
ech.
A Beata Filmowała telefonem i ją wypatrzyli i gosciu specjalnie poleciał za nią do samochodu by skasowała film :/

Wracając do tematu dokształcania bycia kierowcą warto przeczytać przynajmniej jedną z dwuch ksiązek a najlepiej obydwie.
ukazały się w wersji polskiej
można kupić nawet 2 szt za 50zł przez internet, normalana cena około 50 za sztuke

Tytuły to
motocyklista doskonały (głównie psychologia jazdy i analizy poparte prawdziwymi przypadkami)

strategie na uliczne to dla tych co nie lubią analiz, więcej na temat przewidywania tego co moze się zdarzyć na drodze oraz techniki jazdy.

Co ciekawe bardzo dużo ludzi wyraza zdanie że choć jeżdzą juz od wielu lat warto było kupić te pozycje.
Wiem cieżko o kupno ksiażki w jezyku polskim w UK, jak ktoś jest niecierpliwy to ze tak powiem może sobie zapierniczyć z internetu scany w formacie PDF, tak czy siak warto przeczytać, zrozumieć i zastosować by jeździć na moto przez następne 100lat
Napisał ją nie byle kto, facet jeździ od lat 60tych

bardzo dużo filmów szkoleniowych odkryłem na Y.Tube, istna kopalnia wiedzy, tak ze nie tylko dupcie ale i ciekawe instruktarze łącznie z testem praktycznym DAS

Witam, jezeli mam 21 lat i chce jezdzić motorem to najpierw wymagany jest A2? jak to działa? obecnie mam 50cc i CBT zdany jeżeli chce jezdzic czyms wiekszym niz 125cc co musze zrobic jak to idzie krok po kroku?

przeczytac ten temat

Witam, stała sie rzecz dziwna gdyż, niedawno wymieniłem swoje polskie prawo jazdy na angielskie (miałem tylko kat.B ) a teraz mam kat. AM/A/B1/B , obok kat.A widnieje jakaś styczniowa data, dodam jeszcze że mam ukończone 24lata. Czy to znaczy że po zaliczeniu kursu CBT będę mogł jeździć motocyklem o dowolnej mocy bez dalszych egzaminów, bo komuś w DVLA coś sie pomyliło ;?